De demontage

Nadat ik de wagen eerst eens een paar dagen bij mij thuis  in de loods had laten staan, moest het er dan toch van komen: demonteren dus!

In eerste instantie ben ik begonnen met het verwijderen van de interieurdelen. Aangezien hier ook het een en ander aan mankeerde en herstellen geen optie meer was, heb ik het complete interieur naar een autobekleder gebracht. Zo is straks niet alleen de buitenkant als nieuw, maar ook de binnenkant.

Nu het interieur verwijderd is, kan ik overal goed bij en dus zijn nu de ramen aan de beurt. Om te voorkomen dat er een raam zou knappen bij het eruit drukken, heb ik alle raamrubbers doorgesneden. De rubbers waren toch al in staat van ontbinding en moesten sowieso vervangen worden. Op deze manier wist ik wel zeker dat mijn ramen er heel uitkwamen.

Hierna heb ik de deuren verwijderd, maar dat ging niet zonder slag of stoot! De pennen zaten door roestvorming muurvast en dus moest uiteindelijk de snijbrander eraan te pas komen.

Vervolgens de rest van de wagen gedemonteerd als motorkap, kofferdeksel en voorschermen. De voorschermen werden eveneens vernieuwd. De oude, die nog in redelijke conditie waren, heb ik weer verkocht aan een clublid.

Ook de motor en versnellingsbak moesten gedemonteerd, zodat ook deze gereviseerd konden worden, net als de complete voor- en achteras. De assen zijn er wel zo lang mogelijk onder gebleven, zodat ik de wagen nog gemakkelijk kon verplaatsen. De assen zijn pas verwijderd toen we aan de bodem toe waren.